Erfahrungsbericht Namibia - Asco Car Hire

Fahrzeugübernahme bei Asco Car Hire in Windhoek. Asco Car Hire konnte sowohl Katja als auch Max bereits vor der eigentlichen Fahrzeugübernahme überzeugen. Die Kommunikation im Vorfeld war freundlich, klar und professionell. Unser Tipp: Nutzt den Online-Check-in vorab – das spart vor Ort Zeit und macht den Übernahmeprozess noch unkomplizierter.

Besonders positiv fiel der kostenlose Shuttle-Service auf. Max wurde direkt von seinem Hostel in Windhoek abgeholt, Katja vom Flughafen zu ihrem Hotel gebracht und am nächsten Tag wieder abgeholt und zum Depot gefahren. Dieser Service gehört bei Asco standardmäßig dazu: Gäste werden kostenlos zwischen Flughafen, Unterkunft in Windhoek und Depot befördert.

Im Depot angekommen, wurden wir herzlich empfangen. Die Formalitäten waren schnell erledigt und professionell organisiert. Währenddessen kann man es sich im gemütlichen Aufenthaltsbereich bei einer Tasse Kaffee bequem machen. Vor der Fahrzeugübernahme schaut man dort ein Sicherheitsvideo auf Deutsch oder Englisch, das wichtige Informationen zum Fahren in Namibia vermittelt – von Geschwindigkeitsbegrenzungen bis hin zum wichtigen Hinweis, Fahrten nach Einbruch der Dunkelheit möglichst zu vermeiden.

Praktisch ist auch der kleine Shop im Anmeldebereich. Hier gibt es unter anderem Lesestoff und nützliche Reisegadgets zu kaufen. Wer spezielle Ausrüstung benötigt, kann zudem Gegenstände wie Ferngläser oder Kameras mieten.

Ein zentraler Bestandteil der Übernahme ist die ausführliche Fahrzeugeinweisung. Dabei werden sowohl der 4WD-Camper als auch sämtliche Ausrüstungsgegenstände erklärt. Je nach Fahrzeugmodell und Anzahl der Rückfragen dauert dies unterschiedlich lange: Beim Group S waren es rund 45 Minuten, beim Group VKK etwa 50 Minuten und beim besonders umfangreich ausgestatteten Group L etwas mehr als eine Stunde. Bei größeren Reisegruppen mit mehreren Fahrzeugen können die Einweisungen nacheinander erfolgen, sodass alle Teilnehmer bei jeder Erklärung dabei sein können.

Unsere Einweisungen fanden auf Englisch statt, sie können jedoch auch auf Deutsch durchgeführt werden. Eine deutschsprachige Einweisung sollte vorab angemeldet werden. Wer über CamperOase bucht, kann dies natürlich direkt mit organisieren lassen.

Die Fahrzeuge präsentierten sich bei der Übergabe in einem sehr gepflegten und ausgesprochen sauberen Zustand. Lediglich beim Group S wurden einige kleinere Kratzer entdeckt, die direkt im Übergabeprotokoll vermerkt wurden. Viele Abläufe erfolgen in Namibia nach wie vor papierbasiert, weshalb man sämtliche Mietunterlagen sowie wichtige Informationen – etwa zu Geschwindigkeitsvorschriften oder den Kontaktdaten von Service- und Pannendienst – zusätzlich in ausgedruckter Form erhält.

Bevor es losgeht, werden die Fahrzeuge noch einmal vollständig betankt. Dann heißt es nur noch: Schlüssel umdrehen, ans Linksfahren denken – und das Namibia-Abenteuer kann beginnen.

Der Premium S Hilux DC 2.4TD ist ein klassischer 4WD-Camper mit Dachzelt in Namibia und hat Katja über gut drei Wochen zuverlässig durch das Land begleitet. Im folgenden Erfahrungsbericht geht es zunächst um das Fahrzeug, anschließend um die Ausstattung und zum Abschluss um ein persönliches Fazit.

Fahrzeug des Premium S

Der Toyota Hilux des Premium S ist mit einem 2.4L Turbodiesel und Automatikgetriebe ausgestattet und lässt sich entsprechend angenehm und unkompliziert fahren. Dank Automatik und Tempomat kann man sich voll auf die Straße konzentrieren.

Der Allradantrieb wird manuell über einen Drehschalter neben dem Lenkrad aktiviert. Zur Auswahl stehen 2WD, 4WD High und 4WD Low. Beim Wechsel muss der Gang auf Neutral gestellt und kurz gewartet werden. Da viele Schotterstraßen in Namibia gut befahrbar sind, wurde Allrad nur selten benötigt – auf steileren Gravel Roads reichte meist 4WD High, während 4WD Low nur in tiefem Sand, etwa im Sossusvlei, zum Einsatz kam.

Für die Anpassung des Reifendrucks stehen ein Kompressor und ein Messgerät zur Verfügung. Getankt wird Diesel über zwei verbundene Tanks mit insgesamt 140 Litern Volumen. Der Verbrauch lag bei etwa 10–11 Litern pro 100 km. Die Fahrerkabine ist mit Klimaanlage, USB-A-Anschlüssen sowie Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet. Besonders wichtig war uns die Doppelkabine mit zusätzlicher Sitzreihe hinten, die nicht nur Stauraum schafft, sondern auch flexibel genutzt werden kann – ein entscheidender Vorteil auf unserer Reisegruppe mit zwei Fahrzeugen, da so gelegentlich ein Auto stehen bleiben konnte.

Der hintere Bereich des Fahrzeugs besteht aus einem großen Kofferraum, der von drei Seiten zugänglich und jeweils separat abschließbar ist. So ist das Gepäck jederzeit sicher und gut erreichbar verstaut.

Ausstattung des Premium S

Die Grundausstattung des Fahrzeugs ist funktional und gut durchdacht. Die Küchenbox enthält Besteck und Geschirr für vier Personen, Töpfe und eine Pfanne aus Gusseisen (auch für offenes Feuer geeignet), Messer, Schneidebrett sowie weitere Küchenutensilien wie einen Dosenöffner. Alles war sauber und in gutem Zustand – nach jeder Miete wird die Ausstattung erneut gereinigt. Eine kleine Salatschüssel haben wir lediglich vermisst.

Zusätzlich befindet sich im Kofferraum eine Kühlbox mit einstellbarer Temperatur, wobei der obere Bereich etwas wärmer bleibt als der untere. Außerdem gibt es eine Box mit technischem Zubehör, die Dachzeltleiter sowie Campingtisch und zwei Stühle. Der verbleibende Stauraum ist großzügig, aber nicht unterteilt, weshalb wir unser Gepäck in Packwürfel und Kartons organisiert haben.

Das Dachzelt ist von drei Seiten zugänglich. Wir hatten ein Upgrade auf ein Hartschalen-Pop-up-Dachzelt, das sich in wenigen Sekunden auf- und in etwa ein bis zwei Minuten abbauen lässt. Im Vergleich zum klassischen Stoffzelt ist es deutlich komfortabler und etwas breiter (ca. 1,35 m statt 1,20 m). Rückblickend waren die Mehrkosten für uns gut investiert.
Zur Offroad-Ausrüstung gehören außerdem ein Kompressor, ein Reifendruckmessgerät sowie außen am Fahrzeug befestigte Axt und Schaufel.

Katjas Fazit zum Premium S

Der Premium S hat uns drei Wochen lang zuverlässig durch Namibia begleitet. Der Toyota Hilux erwies sich als robust, unkompliziert und für unsere Route absolut ausreichend – selbst der tiefe Sand im Sossusvlei war kein Problem. Der große Tank bietet zudem viel Flexibilität in einem Land mit großen Distanzen und wenigen Tankstellen.

Die Ausstattung ist solide und funktional, wenn auch eher einfach gehalten. Alles war bei Übernahme sauber und gut gepflegt. Die Campingbox-Lösung und die Kochstelle sind pragmatisch, erreichen aber nicht den Komfort umfangreicher ausgebauter 4WD-Camper mit integrierten Küchenlösungen. Das war uns jedoch im Vorfeld bewusst, sodass es keine Überraschungen gab. Ein klarer Pluspunkt war die Doppelkabine, die sich im Alltag mehrfach bewährt hat – sowohl als zusätzliche Ablagefläche als auch dadurch, dass wir bei Ausflügen flexibel ein Fahrzeug stehen lassen konnten.

Insgesamt ist der Premium S eine sehr gute Wahl für alle, die ein klassisches Namibia-Campingabenteuer suchen und Wert auf ein zuverlässiges, unkompliziertes Fahrzeug legen. Er hält, was er verspricht – nicht mehr und nicht weniger, und genau das macht ihn so passend für diese Art von Reise.

Während Katja mit ihrem Freund im Premium S reiste, waren zwei Freunde im Budget VKK Hilux SC Bushcamper unterwegs. Der Budget VKK gehört zu den wenigen 4WD-Campern mit geschlossener Wohnkabine. Im folgenden Erfahrungsbericht schildert Katja ihre Eindrücke – erneut in der Reihenfolge Fahrzeug, Ausstattung und Fazit.

Hinweis: Zum Zeitpunkt von Katjas Reise wurde das Fahrzeug noch als Group K geführt. Mittlerweile gehören die ehemaligen Group-K-Modelle zur Budgetflotte und werden als Group VKK bezeichnet. Ein direkter Nachfolger oder ein neues Modell ist bei Asco Car Hire (Stand 13.03.2026) derzeit nicht verfügbar.

Fahrzeug des Budget VKK

Der Budget VKK basiert auf demselben Toyota Hilux wie der Premium S, ist jedoch mit einer fest verbauten Wohnkabine ausgestattet. Diese bildet einen geschlossenen Aufbau im Heck, dessen Dach sich hochklappen lässt. Dadurch entsteht im Innenraum Stehhöhe – auch für größere Personen mit rund 1,90 m.

Das Hoch- und Runterklappen der Kabine ist allerdings nicht ganz ohne Kraftaufwand. Zu viert ist es unkompliziert, zu zweit mit etwas Übung ebenfalls gut machbar, erfordert aber je nach Person etwas Kraft und dauert etwa 5–10 Minuten.
Außen verfügt das Fahrzeug über eine große Markise sowie eine Außendusche, was den Campingalltag deutlich erleichtert.

Ausstattung des Budget VKK

Die Wohnkabine bietet ein fest installiertes Doppelbett (1,50 m x 1,80 m) mit sehr bequemer Matratze sowie sauberer und gemütlicher Bettwäsche. Zusätzlich befinden sich in der Kabine ein Kühlschrank, eine Campingtoilette und zahlreiche Staumöglichkeiten.

Der Stauraum verteilt sich auf ein großes Fach unter dem Bett, ein weiteres Fach im Alkovenbereich sowie mehrere Regale neben und über dem Kühlschrank. Insgesamt lässt sich das Gepäck gut unterbringen, solange man sich auf das Wesentliche beschränkt.

Von außen ist die Kabine über drei Klappen zugänglich. Die erste ermöglicht den Zugriff auf die Campingtoilette, die zur Entleerung und Reinigung komplett entnommen werden kann. Da die meisten Campingplätze in Namibia sehr gut ausgestattet sind, wurde diese Toilette von uns nur selten genutzt.

Hinter der zweiten Klappe verbirgt sich die Küchenzeile, die als ausziehbare Schublade konstruiert ist. Darauf befinden sich das Kochfeld mit Gasversorgung sowie zwei Boxen mit der Küchenausstattung. Vor dem Ausfahren der Küche müssen zunächst die beiden Campingstühle entnommen werden – einer über die Küchenklappe, der zweite über eine zusätzliche Klappe an der Rückseite. Der Campingtisch ist im Fahrerraum verstaut.

Die Küchenlösung ist insgesamt sehr praktisch und eines der Highlights des Fahrzeugs. Mit wenigen Handgriffen steht die komplette Küche bereit – ein klarer Vorteil gegenüber klassischeren 4WD-Campern wie dem Premium S.

Katjas Fazit zum Budget VKK

Auch der Budget VKK hat uns über drei Wochen zuverlässig und sicher durch Namibia begleitet. Wer den Komfort einer geschlossenen Kabine bevorzugt, findet hier eine sehr gute Lösung. Besonders überzeugt haben das feste, komfortable Bett sowie die durchdachte Küchenzeile. Auch der Stauraum ist ausreichend, sofern man sich beim Packen auf das Nötige beschränkt – wie bei allen Campingfahrzeugen gilt: weniger ist mehr.

Als Teil der Budget-Flotte ist der VKK zudem preislich attraktiv und bietet ein sehr gutes Verhältnis aus Komfort, Funktionalität und Kosten. Insgesamt eine empfehlenswerte Option für alle, die etwas mehr Schutz und Komfort als beim klassischen Dachzelt-Camper suchen.

Der Premium L Landcruiser SC 2.8TD gilt als Flaggschiff von Asco Car Hire und als einer der besten 4WD-Camper in Namibia. Max hat das Fahrzeug gemeinsam mit einem Freund im Oktober/November 2024 für drei Wochen getestet.

Fahrzeug des Premium L

Der Toyota Landcruiser ist deutlich robuster und massiver als der Toyota Hilux. Max nutzte ein nahezu neues Modell Baujahr 2024 mit unter 900 gefahrenen Kilometern. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit Automatikgetriebe, jedoch ohne Tempomat. Der 2.8L Turbodiesel wirkt trotz des im Vergleich zu älteren Landcruiser-Modellen kleineren Hubraums dank moderner Technik sehr leistungsstark – auf den meisten (Schotter-)Straßen in Namibia fährt man damit eher „übermotorisiert“.

Auch der Premium L verfügt über einen Doppeltank mit einer Gesamtkapazität von etwa 180–200 Litern. Der Verbrauch lag je nach Gelände und Geschwindigkeit zwischen 12 und 15 Litern pro 100 km. Sowohl das Fahrzeug als auch der Kabinenaufbau sind größer und schwerer als beim Toyota Hilux, lassen sich aber dennoch sehr gut manövrieren. Durch die höhere Sitzposition und größere Bodenfreiheit bietet der Landcruiser ein sehr angenehmes Fahrgefühl. Da er viele Hindernisse problemlos meistert, wurde der 4WD-Antrieb auf der Reise nur selten benötigt. Trotz des Single-Cab-Designs bietet die Fahrerkabine ausreichend Platz. Im Heckaufbau stehen zudem zahlreiche und gut nutzbare Staumöglichkeiten zur Verfügung.

Ausstattung des Premium L

Die Ausstattung des Premium L ist hochwertig, umfangreich und sehr durchdacht verstaut. Über der Fahrerkabine befinden sich Campingtisch und -stühle in passgenauen Fächern. Direkt hinter den Fahrertüren sind auf beiden Seiten jeweils 40L-Kühlboxen integriert, wobei die rechte Box zusätzlich auch vom Kabineninneren aus zugänglich ist. Weiter hinten auf der linken Fahrzeugseite befindet sich ein Fach mit Kochutensilien und Geschirr, auf der rechten Seite sind Sandboards sowie die Vorrichtung für die Außendusche untergebracht.

Am Heck befindet sich der Eingang zur Kabine, der über einen festen Tritt erreichbar ist. Dort ist außerdem ein ausziehbarer zweiflammiger Gasherd verbaut, der direkt mit den Gasflaschen am Heck verbunden wird. Eine LED-Beleuchtung an der Kochstelle ist ebenfalls vorhanden – allerdings zieht diese schnell zahlreiche Insekten an, weshalb wir sie nur eingeschränkt genutzt haben.

Im Inneren der Kabine ist das Platzangebot bei eingefahrenem Dachzelt eher begrenzt. Das Dachzelt selbst lässt sich über zwei Klemmen relativ schnell aufbauen und ebenso wieder abbauen, wobei jeweils etwas Kraft erforderlich ist. Beim Betreten der Kabine befindet sich rechterhand eine Sitzgelegenheit, unter der sich auch das Bord-WC verbirgt. Dieses haben wir nur in Ausnahmefällen genutzt, da die gute Infrastruktur in Namibia – von Campingplätzen über Tankstellen bis hin zu Supermärkten – in den meisten Fällen ausreichend Möglichkeiten bietet. So bleibt der Komfort erhalten und zusätzlicher Aufwand wird vermieden.

Max’ Fazit zum Premium L

Der Premium L ist ein herausragender 4WD-Camper und gehört für zwei Personen zu den besten Fahrzeugoptionen in Namibia. Der Toyota Landcruiser gilt als eines der zuverlässigsten Offroad-Fahrzeuge überhaupt und ist für sämtliche Routen im südlichen Afrika bestens geeignet. Gleichzeitig fährt er sich auch auf Asphalt sehr angenehm.

Die Ausstattung ist hervorragend durchdacht: Jeder Gegenstand hat seinen festen Platz, zusätzlich gibt es zahlreiche Staumöglichkeiten für persönliches Gepäck. Auch der Kabinenaufbau ist sehr funktional und bietet viele praktische Vorteile im Reisealltag.
Insgesamt bestätigt sich klar: Der Premium L Landcruiser SC 2.8TD gehört zu den besten 4WD-Campern in Namibia und im gesamten südlichen Afrika.